Le Prince héritier Moulay El Hassan a procédé, samedi 31 octobre 2026, au lancement des opérations du terminal Est du complexe industrialo-portuaire Nador West Med. Un projet stratégique de 54 milliards de dirhams qui ambitionne de renforcer la position du Maroc dans le commerce maritime international et de créer des milliers d’emplois.
Le Maroc franchit une nouvelle étape dans le développement de ses infrastructures portuaires. Sur Hautes Instructions de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, Son Altesse Royale le Prince Héritier Moulay El Hassan a procédé, samedi 31 octobre 2026, au lancement des opérations du premier terminal à conteneurs du complexe industrialo-portuaire Nador West Med, situé dans la province de Nador.
Cette mise en service marque le début de l’opérationnalisation d’un projet d’envergure, mobilisant 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés. L’objectif est de faire émerger un nouveau pôle industriel, logistique et économique, capable de renforcer la compétitivité du Maroc sur les grandes routes du commerce maritime international.
Un premier terminal de 3,5 millions de conteneurs
Le terminal Est dispose de 1 520 mètres linéaires de quai, d’un tirant d’eau de 18 mètres et de 70 hectares de terre-pleins. À l’horizon 2030, sa capacité devrait atteindre 3,5 millions de conteneurs.
L’infrastructure, dont la réalisation a mobilisé près de 5 milliards de dirhams, a été concédée au groupement formé par Marsa Maroc et Terminal Investment Limited, filiale du groupe MSC. Ce partenariat assurera l’exploitation et la maintenance du terminal pendant 25 ans.
À l’occasion de cette cérémonie, SAR le Prince Héritier Moulay El Hassan a donné le coup d’envoi de la première opération de déchargement d’un conteneur depuis un navire commercial.
Une capacité portuaire appelée à dépasser 5 millions de conteneurs
Nador West Med comprendra également un terminal Ouest, dont la mise en service est prévue en avril 2027. D’une capacité de 1,8 million d’EVP, il sera exploité par un groupement réunissant Marsa Maroc et CMA CGM.
Avec ses 900 mètres de quai et ses 38 hectares de terre-pleins, ce second terminal nécessitera un investissement d’environ 3 milliards de dirhams. Sa mise en service portera la capacité totale du complexe à 5,3 millions de conteneurs.
Le projet prévoit également plusieurs infrastructures spécialisées, notamment un terminal vraquier d’une capacité de 7 millions de tonnes, un terminal de marchandises diverses pouvant traiter 3 millions de tonnes et un terminal roulier destiné à accueillir jusqu’à 400 000 unités.
Un pôle énergétique et industriel en développement
Le complexe portuaire intégrera aussi un pôle énergétique comprenant un terminal de gaz naturel liquéfié d’une capacité de 5 milliards de mètres cubes et un terminal d’hydrocarbures pouvant traiter 25 millions de tonnes.
Parallèlement, une plateforme industrielle et logistique de 700 hectares accueillera des investissements privés estimés à 12 milliards de dirhams.
Pour accompagner cette dynamique, des infrastructures de connexion sont prévues, notamment une liaison ferroviaire de 49 kilomètres entre Selouane et Nador West Med ainsi qu’une liaison autoroutière de 105 kilomètres depuis Guercif.
Des milliers d’emplois attendus
Au-delà de ses capacités logistiques, Nador West Med est présenté comme un levier de développement économique et social. À court terme, le complexe devrait permettre la création de 14 000 emplois directs et de 20 000 emplois indirects, avec une attention particulière accordée à l’insertion professionnelle des jeunes.
Des programmes de formation adaptés aux besoins des nouvelles activités devront ainsi accompagner la montée en puissance du site.
Le projet s’inscrit dans la stratégie marocaine de développement des infrastructures portuaires, en complémentarité avec Tanger Med. Il vise à renforcer la position du Royaume sur les échanges maritimes entre la Méditerranée, l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie.
Cette ambition s’étend également à la façade atlantique, avec le projet du port de Dakhla Atlantique, appelé à consolider l’ancrage africain du Maroc et à faciliter l’accès des pays du Sahel aux marchés internationaux.
Avec le lancement des opérations du terminal Est, Nador West Med entre ainsi dans une nouvelle phase de son développement. Le complexe entend devenir un moteur de croissance pour la région de l’Oriental et un acteur majeur de la logistique maritime à l’échelle internationale.
